Servo-persstruktuur en werkbeginsel

Die fabriek vervaardig hoofsaaklik twee reekse kleinverplasingsenjins van verskillende modelle, waarin die silinderblok-waterkanaalprop en dekselperspassing en die silinderkopklepsitplekklepgeleiding almal in servoperse gebruik word.
Servo-pers bestaan ​​hoofsaaklik uit balskroef, skuifbalk, drukas, omhulsel, kragsensor, tandvormige sinchrone transmissietoerusting (behalwe fyn reeks), servomotor (borsellose GS-motor).
Die servomotor is die aandryftoestel van die hele servopers.Die analitiese enkodeerder van die motor kan digitale seine genereer met 'n resolusie van tot 0,1 mikron, hoë presisie en vinnige meetspoed, wat geskik is vir groot aksiale snelhede.
Die spanning-tipe kragsensor is die meting van weerstand deur statiese elastiese vervorming, wat die voordele van goeie stabiliteit, lae koste, wye toepassingsreeks en eenvoudige werking inhou.
Die balskroef en getande sinchroniese transmissietoerusting voltooi almal die transmissie van die servomotor na die persas, wat gekenmerk word deur stabiele struktuur, hoë presisie en lae mislukkingsyfer.
Servo druk beheer uitvoering proses: Die beweging proses beheer word geprogrammeer deur die PROMESSUFM sagteware, oorgedra na die numeriese beheer toepassing module, en dan aangedryf deur die servo drywer om die beweging van die servo motor aan te dryf, en die beweging beheer van die uitset einde is voltooi deur die transmissietoerusting.Nadat die finale uitgedruk is, reageer die druksensor op die analoog sein deur die vervormingsveranderlike, en na versterking en analoog-na-digitaal-omskakeling word dit 'n digitale sein en voer dit uit na die PLC om die drukmonitering te voltooi.
2 Prosesvereistes vir klepsitplek-perspassing
Die perspassing van die klepsitplekring het relatief hoë kwaliteitvereistes, en die ooreenstemmende perspaskragvereistes is baie hoog.As die perspaskrag te klein is, sal die sitplekring nie aan die onderkant van die sitplekringgat vasgemaak word nie, wat lei tot 'n gaping tussen die sitplekring en die sitplekringgat, wat sal veroorsaak dat die sitplekring val tydens die langtermyn werking van die enjin.As die perspaskrag te groot is, sal die klep krake aan die rand van die sitplekring wees of selfs krake in die silinderkop sal noodwendig lei tot 'n aansienlike vermindering in enjinlewe.

foto 2


Postyd: Mei-31-2022