Die fabriek lewer hoofsaaklik twee reekse met klein-verplasingsenjins van verskillende modelle, waarin die silinderblok-waterkanaalprop en -bedekking pers-pas en die silinderkopklepklepgids in servo-pers gebruik word.
Servo-pers bestaan hoofsaaklik uit balskroef, skuifbalk, persas, omhulsel, kragsensor, tandvormige sinchrone transmissietoerusting (behalwe fyn reekse), servomotor (borsellose DC-motor).
Die servomotor is die bestuurstoestel van die hele servo -pers. Die analitiese enkodeerder van die motor kan digitale seine genereer met 'n resolusie van tot 0,1 mikron, hoë presisie en vinnige meetspoed, wat geskik is vir groot aksiale snelhede.
Die stam-tipe kragsensor is die meting van weerstand deur middel van statiese elastiese vervorming, wat die voordele van goeie stabiliteit, lae koste, wye toepassingsreeks en eenvoudige werking het.
Die balskroef en tand -sinchrone transmissietoerusting voltooi almal die transmissie van die servomotor na die persas, wat gekenmerk word deur 'n stabiele struktuur, 'n hoë akkuraatheid en 'n lae mislukkingstempo.
Servo Press Control Execution Process: Die bewegingsprosesbeheer word geprogrammeer deur die PromessuFM -sagteware, oorgedra na die numeriese kontrole -toepassingsmodule, en dan deur die servo -drywer aangedryf om die beweging van die servo -motor te dryf, en die bewegingsbeheer van die uitset -einde word deur die transmissietoerusting voltooi. Nadat die finale uitgedruk is, reageer die druksensor op die analoogsein deur die vervormingsveranderlike, en na versterking en analoog-tot-digitale omskakeling word dit 'n digitale sein en lewer dit na die PLC om die drukmonitering te voltooi.
2 Prosesvereistes vir die pers van die klepstoel
Die perspassing van die klepstoelring het relatief hoë gehalte vereistes, en die ooreenstemmende perspassende kragvereistes is baie hoog. As die perspassende krag te klein is, sal die sitplekring nie aan die onderkant van die sitplekringgat aangebring word nie, wat lei tot 'n gaping tussen die sitplekring en die sitplekringgat, wat die sitplekring sal laat val tydens die langtermynbedryf van die enjin. As die perspassende krag te groot is, sal die klep krake aan die rand van die sitplekring wees, of selfs krake in die silinderkop sal noodwendig lei tot 'n beduidende vermindering in die enjinlewe.
Postyd: Mei-31-2022